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【新春走基层】开足马力保运输
2023-01-20 09:35 张艳 

农历腊月二十八,春节临近。笔者来到铁运处湖集中心站站场,看到这里内燃机车轰鸣声交织,职工们在确保安全运输的前提下,正紧张有序地在进行列车编解等作业,到处一派热火朝天的繁忙景象。

开年以来,矿区铁路面临着矿井产能集中释放和寒潮天气双重压力,对运输组织提出了较高要求。该处运输信息中心主任谭彬介绍:“为保证矿区煤炭运输畅通,我们加强与矿厂方沟通,不断优化运输方案,统筹做好‘装卸运’一体化。近期,K车周转效率明显提高,能够及时满足矿方装车、选煤厂卸车需求。”

走进保列车畅通的“大脑中枢”铁运处调度所,两名工作人员正在电脑前进行列车调度工作,面前的超大电子屏显示着新区23个车站的列车运行情况,密密麻麻的线条不时跳动着红色和绿色。调度员程存远时刻关注着列车运行图,盯控列车的运行状态,站场的列车分布情况都在他的脑海中。“湖集站卸空K车3401次去临涣,3437次去孙疃站......”一条条指令从这里准确下达。

湖集中心站行车室接到任务指令,及时加强与货运员、厂矿方的沟通,准备编制调车作业计划。“针对这一个星期的寒潮低温天气,我们严格执行处《不良天气行车作业办法》,采取‘预先作业、平行作业、紧密作业’方式,提前编制调车作业计划,缩短作业时间,尽可能减少低温天气对煤炭运输的影响。”湖集中心站调度室主任刘杰说。

货运员王阿莉顺着狭长的云梯,来到临涣选煤厂煤仓下,她边现场盯控车辆的装卸情况,边向湖集中心站行车室汇报:“湖集二场5道余5车”。王阿莉介绍道:“行车室提前编制调车作业计划的益处在于,能够确保这一列车卸完,下列车就能及时对位进来,减少列车等待时间,实现无缝对接。”

在湖集中心站40多条股道线路上,列检员加强车辆检查,一路行走一路弯腰,仔细查看车辆部件,不放过任何一处故障和隐患,保证车辆运行安全;调车员提前出务作业,宁让“人等车”不让“车等人”,只见他们时而站在机车旁,时而“挂”在车辆上,时而穿行于股道间,为车辆“穿针引线”......

午间,冬日暖阳洒在湖集中心站站场。一列列满载乌金的列车被编组成列、蜿蜒成龙、开足马力,驶向远方。1月1日至18日,铁运处完成运量达213万吨。



(撰稿:张艳 审核:尹良功 责编:梁尚文)


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